德阳汽车网知错就改！广汽重新拥抱华为：联手打造新品牌
华为“第五界”来了？？？
华为与广汽重磅官宣，双方将携手打造全新品牌，定位高端，但合作签约仪式现场，却不见余承东。
作为国内最早与华为合作的车企之一，广汽生动诠释了什么叫“曾经有一份感情合作，摆在我面前，我没有珍惜，直到失去了，我才追悔莫及。”现在，广汽得到了“再来一次的机会”，武汉和上海，也同时传出新进展。
华为广汽联手打造新品牌
广汽与华为趁着周末，官宣深化合作，核心只有一条：广汽将在传祺、埃安和昊铂之外，与华为合作，携手打造一个新的高端品牌。听起来，似乎华为智选车“第五界”呼之欲出了。然而官方发布的照片显示，直接领导智选车业务的余承东，并没有出席。
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代表华为见证签约仪式的，是华为轮值董事长徐直军(上图左三），以及华为车BU CEO靳玉志（上图左二）。
徐直军是HI模式的主导人，靳玉志履新一年来也是一直为HI模式合作伙伴，比如阿维塔、东风岚图等举办的活动站台，极少在直属华为终端的智选车活动上公开亮相。
所以从出席人员来看，广汽与华为的合作，应该还是HI模式。余承东此前也曾透露，有车企登门寻求合作智选车，但手头没有资源了。
不过双方又同时提及，产品开发之外，还会有“营销”领域的合作。
兜兜转转，双方又回到了2021年的合作阶段。
回到原点
2021年广汽发布公告，表示广汽埃安与华为共同开发AH8车型的议案，全票通过。
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AH8是一款中大型纯电SUV，项目总投资7.88亿，计划2023年底量产，将搭载华为智能驾驶和智能座舱。原本按照规划，除了SUV车型AH8，双方还会推出一款MPV和一款高端轿跑。不过，就在AH8将要量产的2023年，广汽却突然发布公告，决定将AH8项目从“联合开发”变更为“自主开发”，华为则从联合开发商被“降级”为重要供应商。
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再后来的故事，大家都很熟悉了。抛开华为后，埃安仍然风生水起，在大众市场热销，只是冲高的昊铂却销量平平。尽管广汽依靠埃安，新能源转型成绩领跑传统车企，但合资燃油车销量同时受到冲击，今年上半年集团销量同比下滑超25%，净利润腰斩。
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广汽失速，让广州连坐5年“中国汽车第一城”后，迎来挑战者。尴尬的是，这个挑战者，恰好是重庆。数据显示，2024年前三季度，广州的汽车产量只比重庆多了6万辆，被反超只在咫尺之间。而重庆之所以有这样的成绩，背后的主引擎当然是长安汽车和赛力斯。一个是华为HI模式的坚定支持者，率先入股引望(华为车BU独立后实体)。一个是华为智选车的头号拥趸，联手打造了样板间“问界”，和长安同为引望的第一大外部股东。大势如此，广汽开始考虑与华为重新加深合作。2024年2月，广汽传祺M8推出先锋版，搭载了鸿蒙座舱。2024年9月，广汽传祺与华为合作再度加深，官宣将推出三款新车型，全系搭载华为智驾和鸿蒙座舱:
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就在最近，广汽集团总经理冯兴亚也公开表示：广汽和华为的合作，是战略性的全方位合作，一直没有动摇过。10天后，冯兴亚以行践言，与华为再度携手，打造新的高端品牌。
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另一则爆料则比较出人意料了。近期消息称，上汽集团总裁贾健旭将亲自带队，与华为洽谈合作，上汽还考虑入股引望。随后上汽回应了这则传闻：有的话会做相关回应，但目前并不知情。对比来看，上汽和广汽面临的境况十分相似：双方的一号位都面临更替
各自冲高的昊铂和智己都销量平平
广汽背后“中国第一汽车城”的地位不太稳固，上汽“中国第一大车厂的王座”恐将易主
现在，广汽已经做出了选择。而上汽不愿“上交灵魂”的老帅，已经退位。
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